借助電氣工程中一種不尋常的材料——磁性混凝土，初創(chuàng )公司 Magment 計劃為電動(dòng)汽車(chē)的感應式充電帶來(lái)全新的變革。最重要的是，它可以通過(guò)在道路中的線(xiàn)圈進(jìn)行自動(dòng)充電。該技術(shù)已經(jīng)在幾個(gè)研究項目中得到測試。

Magment 創(chuàng )始人兼首席執行官 Mauricio Esguerra 介紹說(shuō)，磁性混凝土與其他電氣工程材料相比具有一個(gè)主要優(yōu)勢：無(wú)與倫比的性?xún)r(jià)比。 “混凝土是市場(chǎng)上最具成本效益的材料，”Esguerra 說(shuō)。 這種價(jià)格優(yōu)勢不僅適用于其制造，而且適用于其加工。 Magment 開(kāi)發(fā)的磁性混凝土可以采用與傳統混凝土完全相同的方式進(jìn)行加工 - 相同的設備，相同的工藝。 這已經(jīng)揭示了這種材料的一個(gè)重要應用領(lǐng)域：通過(guò)嵌入道路基礎設施中的電感對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)充電。 即使在駕駛時(shí)充電也是可能的。

磁性混凝土技術(shù)是曾就職于西門(mén)子 Spinoff Epcos 的 Esguerra 及其團隊的研究成果。 該公司開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)無(wú)源元件。 通過(guò)在水泥中混合鐵氧體顆粒，Esguerra 成功研發(fā)出非常均質(zhì)的混凝土。 “我們可以非常精確地控制磁性參數”，Esguerra 說(shuō)。

磁性混凝土可以通過(guò)無(wú)壓處理被加工成任何形狀。 對于無(wú)線(xiàn)充電，Magment 開(kāi)發(fā)了一種嵌入線(xiàn)圈的發(fā)射端。 發(fā)射線(xiàn)圈和接收線(xiàn)圈以 85 kHz 的“諧振”進(jìn)行充電。 Esguerra 說(shuō)這是一種“諧振”，因為共振充電領(lǐng)域被高通等大公司占領(lǐng); Magment 想要從技術(shù)上與這些對手區分開(kāi)來(lái)。 然而，在發(fā)射線(xiàn)圈與接收線(xiàn)圈之間的間距為 20 厘米時(shí)，他的充電技術(shù)可以達到 95%的效率，Esguerra 保證道。